“說白了，神州泰岳的錢都是中國移動給的。”一位證券分析師說。是的，憑借著中國移動的飛信業務，神州泰岳成功地打開了通向財富的大門。通過上市，這家公司曾經創造過多位億萬富翁，有媒體曾以“批量造富工廠”來形容它。

但是現在，這座“工廠”恐怕面臨著“停產”的尷尬處境。

IT商業新聞網記者日前通過采訪得知，目前神州泰岳就飛信業務續約一事與中國移動的“拉鋸戰”仍在持續。另外一個版本則稱，神州泰岳與中移動飛信合約已延期至今年年底，而新合約將在明年一月初簽訂。

 

神州泰岳目前執行的飛信業務合同是與中國移動集團下屬子公司簽署的《飛信開發、維護、運營及支撐合同》，有效期為自2008年11月1日起至 2011年10月31日止，正式簽署日期為2009年4月13日。由于飛信業務是神州泰岳互聯網業務的重要組成部分，也是其主要收入來源之一，如果不能續約，很多人難免會對公司前景產生憂慮。

飛象網總裁項立剛認為，飛信談判無法順利續約的一個重要原因，在于中移動對飛信管理單位的調整。因為飛信運營管理部門此前是卓望集團在管理，之后改為廣東移動負責，那么這些新的管理人員需要與神州泰岳交流，以便了解它的經營情況，再重新定出協議，這也是尚未續約完成的重要原因。

從此事中也可感受到，中移動與神州泰岳續約談判延長，這也體現了飛信的戰略地位：作為中移動旗下的成功業務，該業務活躍用戶僅次于騰訊QQ。有媒體表示，正因為其重要，所以談判中存在眾多商務和技術細節需要時間來完善。

據悉，在神州泰岳和中移動的談判中，中移動已提出將以往的“業務分成”模式改為“勞務支撐費”，即按照人頭來結算費用，將支付一次性勞務支撐費。中移動還計劃把之前合同的三年一簽變為一年一簽。

分析人士表示，中國移動的目的是盡可能減少分成，采用固定運營支撐的模式開展業務。這是李躍升任中移動總裁后，與王建宙不同的地方。

---